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▲在合作情谊上,不难想见福特与马自达在当时有不少的双生品牌车款。

洛城媒体把湖人替补后卫卡鲁索称为湖人「第三巨头」,官方网投app下载创意、话题十足。湖人主场对灰狼,卡鲁索从板凳上来攻下16分,跟戴维斯50分,詹姆斯32分、13助攻前呼后应,湖人三巨头联手砍进98分,货真价实。开玩笑也得有限度,卡鲁索本季场均5.7分、2篮板、2助攻,每场替补出赛20分钟,这是他生涯第三个NBA赛季。严格来说,这只是卡鲁索真正进入湖人轮换的第一季。 湖人替补后卫卡鲁索(中)在对灰狼的比赛中,闪过狼王唐斯(右)的防守,漂亮地反手上篮得分。 美联社 分享 facebook 前两年湖人早早无缘季后赛,卡鲁索负责打完赛季最后垃圾时间。2017-18出赛37场,2018-19赛季打了25场。没几个人会注意到这个25岁,头发微秃却拥有劲爆体能白人后卫,除了湖人球迷。今年夏天卡鲁索靠着上季最后25场比赛打出场均9.2分、3.1助攻,三分球命中率4成8表现得到几分不错市场报价,卡鲁索也有湖人之外不同选择。但卡鲁索最终决定留下来,两年550万美元合约跟湖人续约,继续展现他的神奇。「我喜欢这里的一切和队友,能够跟詹姆斯、戴维斯并肩作战,这是我的梦想」。卡鲁索很简单告诉大家,他决定留在湖人打球的考量。湖人并没有把卡鲁索当做是争冠拼图和主要轮换,因为湖人后场陆续签下外线射手丹尼尔斯、射手型后卫库克,加上原本就是轮换主力格林、波普、朗多、布莱德利,卡鲁索在湖人这套阵容里,后场排第七,如果加上詹姆斯,他只能排第八,想要上场可能只剩下大胜或大败之后「垃圾时间」。湖人阵中好手如云,年轻球员想要出头并不容易,但卡鲁索「头上少毛、办事却很牢」,已多次展现美技,出现在每日十大好球镜头之中! 美联社 分享 facebook 事实也是如此,卡鲁索在湖人上场时间排第九(场均20.6分钟),出手次数并列第九(场均4.9次),场均输出5.7分2助攻2篮板,他只是湖人板凳第二替补控球,朗多之后的选项,数据、角色、上场时间都还不是主力。其实卡鲁索在湖人轮换中的角色、功能、重要性与日俱增,195公分身高,出色运动能力和对抗性,愿意投入防守的强韧球风,还有合格外线+挡拆持球能力,正在成为湖人板凳最重要「神奇力量」。湖人教练佛盖尔说:「卡鲁索的防守意志很坚强,他需要更多时间累积比赛经验,精准阅读对手的进攻和战术,他的持球和防守都很有带动性,他可以为板凳带来丰富能量和轮换」。对灰狼一战,詹姆斯早早三犯,上半场四犯,朗多轮休,卡鲁索得到更多上场时间和空间,卡鲁索全场出赛30分钟本季个人单场新高,11投6中攻下16分4助攻4篮板0失误。他这场球真的打出湖人第三巨头表现和数据。拥有身高、对位、防守能力,具备出色爆发力和弹性,外线、持球能力、挡拆、空手接应都在水准以上,卡鲁索在湖人满满后场人员中是最有潜力和最值得期待的神奇小子。在湖人争冠拼图里,卡鲁索正把自己那块拼图摆在教练和詹姆斯面前,他用防守、实质表现和数据证明自己能力和功能。卡鲁索有不错的爆发力,投篮准度也不差,防守又很认真,正是湖人需要的优质板凳球员。 美联社 分享 facebook 接下来湖人教练团会花更多时间养成卡鲁索,他极有可能在季后赛经常成为湖人第三巨头,扮演左右战局和改变比赛的神奇小子。

▲看中日系车的发展潜力,福特决议于1979年收购马自达的股份。

其实我曾不只一次提到,sb网投app马自达是一间相当「顽固」的技术狂热份子,30年前如此、30年后更是变本加厉(称讚意味);当然每逢提到这样的「顽固」,必然会出现一个专有名词:「转子引擎」;转子引擎对于马自达而言,自然是其标榜技术实力的一大媒介,但背后所连带而来研发成本以及实质销售,将之称为压倒马自达当时的最后一根稻草实则一点也不为过。

但风水轮流转,2008年连带而来的金融海啸,反倒让福特必须陆续释出手中的马自达股份,借此换取更多的资金;从一开始的33.4%,陆续下降到13%、3.5%,一直到2015年福特宣布完全脱售剩馀3.5%马自达股份,这段美日联盟30年的合作情谊才宣告正式告终;但不容否认的是,若不是当时福特大力金援,或许现在的我们,就没有机会体验到何谓马自达的「人马一体」品牌理念了。

▲对于年轻的车友来说,或许很难想像马自达与福特曾有一段30年的结褵情缘。(图/翻摄自车厂,以下同)

相较于当时的日系竞品,网投平台app马自达总是洋溢着鲜明的运动化与性能取向,也因为与福特合作的这一段情,让两家车厂有着不少的双生车款;诸如马自达2与福特Fiesta、马自达3与福特Focus、甚至是马自达BT50与福特Ranger等,但也因为这样的操盘,让马自达得以开拓欧美市场,并于2000年之后开始迎来其久违的品牌荣光。

记者游铠丞/综合报导以KODO魂动设计、人马一体驾驭感受、Skyactiv引擎科技为自个儿搏得一席之地的马自达,k2网投app实则很难想像在30年前,也曾有一段穷困潦倒的悲惨境遇;在那个时候伸出援手的,竟是美国大厂福特,也是因为这段美日联盟的缘分,不仅让马自达得以自绝境当中翻身,更使其后续产品风格当中,总散发出一股隐约的欧美风格。

1979年,同样身陷石油危机的美国福特,看中日系车向来省油、耐操的产品特性,在当时便毅然决然投注了大笔资金,买下马自达近25%的股份,并进行了资源平台共享、合作开发等合作;在1996年马自达财务再度陷入困境之际,也是福特加资将马自达股份认购的比例提高至33.4%,才得以让马自达得以自谷底翻身。

马自达跟福特过往也有一段情 30年合作打造美日联盟

▲转子引擎对于马自达来说,网投平台博彩app在技术面或是实质经济面,或许是品牌又爱又恨的一项技术。

神奇小子卡鲁索 变身湖人争冠X因子

其实转子引擎是由马自达于1961年向德国NSU取得汪克尔引擎专利授权之后,所后续改良、开发而来;据了解,马自达花费了近2.8亿日圆的天价,向NSU取得了专利;在当时,2.8亿日圆的价格足以支付当时马自达全数8,000名员工一个月的薪资,再加上NSU指明未来马自达任何一款搭载转子引擎的新车上市,都必须支付相当程度的权利金,马自达背后所肩负的财务压力,自然是不言而喻。

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本文来源:送彩金捕鱼游戏平台 责任编辑:sb网投平台app 2019年12月10日 13:31:51

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